當?shù)貢r間7月10日，歐洲理事會通過了此前歐洲議會批準的《新電池法》相關(guān)協(xié)議。

關(guān)于新電池法

新電池法（亦稱《歐盟電池與廢電池法規(guī)》），在2020年由歐盟委員會最初提出，2022年12月歐洲議會與歐洲理事會達成了關(guān)于《新電池法》的相關(guān)協(xié)議。此次經(jīng)歐洲理事會批準后，法案完整版將在歐盟官方公報上公布并在20天后生效。

眾所周知，歐洲重視環(huán)保，且一直是綠色低碳發(fā)展的堅定推動者，一系列環(huán)保措施覆蓋了各行各業(yè)。根據(jù)歐洲理事會的公告，新法規(guī)旨在規(guī)范電池包括上游礦產(chǎn)、材料到生產(chǎn)、回收及再利用環(huán)節(jié)的整個生命周期，以促進循環(huán)經(jīng)濟。新法規(guī)適用于所有電池，包括所有便攜式電池、工業(yè)電池、電動汽車動力電池、兩輪電動車電池等。

本法規(guī)的亮點有二：

1.在廢舊電池回收方面，設(shè)定了最低回收率及材料回收目標。

為電池生產(chǎn)商設(shè)定了收集廢棄便攜式電池的目標：到2027年底為63%，到2030年底為73%；《新電池法》還設(shè)定了到2027年底從廢舊電池中回收50%鋰的目標，到2031年底回收80%。

2.二是要求提供電池碳足跡聲明和標簽。

《新電池法》首次引入了電池標簽、數(shù)字護照的信息披露要求，涵蓋電池的容量、性能、用途、化學(xué)成分、可回收材料等信息。2026年，動力電池必須持有護照，才有資格在歐盟銷售。

對出口歐盟的中國相關(guān)企業(yè)來說，新電池法無疑是一個極大的考驗。

4月13日，海關(guān)總署召開的2023年第一季度進出口情況新聞發(fā)布會中披露：我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”，一季度合計出口2646.9億元，同比增長66.9%；前五大市場分別為：歐盟、美國、東盟、韓國和英國。

歐洲，是中國鋰電企業(yè)十分重視的一個市場。歐洲對動力電池的需求不斷攀升，中國動力電池企業(yè)在歐洲的市場份額也在持續(xù)提升?？梢哉f，一旦新電池法生效，它就是歐盟市場最基本的準入門檻。

中國鋰電企業(yè)要在歐洲市場“分一杯羹”，就必須在回收率、全生命周期碳足跡等方面進行“惡補”，更值得注意的是，電池護照的實施，會讓電池產(chǎn)品性能參數(shù)需在更大范圍內(nèi)公開，這對電池的品質(zhì)和性能數(shù)據(jù)提出了更大的考驗。

大成精密深耕鋰電池行業(yè)十多年，以創(chuàng)新為發(fā)展動力，在鋰電池制造設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等方面一直有著強大的地位，以品質(zhì)贏得市場，以實力贏得客戶。市場的口碑就是最好的答卷，多年的深耕讓大成精密的產(chǎn)品大獲好評，其中大成精密的鋰電池極片測量設(shè)備更是遠銷海外，深得海外客戶肯定。

面對歐盟市場的變局，大成精密將保持工藝的精進，持續(xù)為客戶提供超越期望的產(chǎn)品和服務(wù)，為鋰電池的生產(chǎn)品質(zhì)保障護航，攜手客戶在這次出海戰(zhàn)役中越走越遠。相信未來，大成精密一定用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、更先進的技術(shù)和更好的售后服務(wù)，拓展事業(yè)版圖，贏得歐洲乃至全球客戶的認可！